散文天地  3309
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在忙亂的生活裡打轉,我們就像一隻追著自己尾巴打轉的貓。我們總是喜歡鋪長道路去追尋─為追尋而追尋的追尋,然而,甚麼都沒有尋到,除了月下的狗吠,晨曦的雞啼,以及熙熙攘攘的燥熱的街,勞碌的腳,以及車輪。



    我的綠生活與生態主張 /黃柏霖



〈按:現為高雄市議員的黃柏霖 ,曾當選大專優秀青年。設立了「黃正忠文教基金會」,五年多來已開班「自我超越成功學32期」擔任主講人,吸引數萬人次的學員來上課,高雄廣播電台「空中自我超越成功學170集」,並發行了「自我超越成功學有聲書60輯」。他幾乎每天都爬柴山,不僅休憩健身,還背負二十公斤的茶水上山與山友結緣泡茶,半年來已瘦身七公斤,自覺精神比過去更好。 編者爬柴山時,常與他不期而遇,他顯得很低調,毫無市議員的架子。〉


    你以為民意代表就是要每天趕場跑攤、應酬過日子?
    你以為民意代表都躲在冷氣房裡看資料想議題?
    你以為民意代表的人生裡,除了政治還是政治?
    那你就錯了。

    他,努力生活,努力擁有美好的生活。所以我有豐富的休閒活動。
所以,我也思索如何讓休閒的環境,變成生活裡的一部分。
希望城市裡有山林間的綠意。希望河川裡也有豐富的生命力。
這樣的城市,不僅更美好,當然也更適合生活。
 
        在山裡,體驗大自然
 
    邀請蔣勳演講時,他說,要擁有美的生活,先要停止忙碌,並且接近大自然。
    黃柏霖說,爬山是個很好的休閒活動。既可運動,也接近大自然。在山野樹林裡,呼吸新鮮空氣,讓自己更健康,思緒也更清楚。
黃柏霖一直覺得高雄人很幸福,不管在哪個角落,15分鐘總是可以到達有山的地方。
    他從兩年多前開始爬柴山,平均每兩天上山一次,每個禮拜可以爬個3至4次。平時就利用中午時間,一個人上山,可以靜靜跟自己對話,遇到山友,就天南地北聊起來,聽聽大家的心聲與建議。剛開始只是爬山,後來開始揹水上山,截至2010年1月,已經揹了262趟。
    他說,有人以為揹水上山是件很辛苦的事,但其實不然。有目標的行進,加上固定的負重,可以提升自己的毅力與耐力。
    揹水上山,讓山友可以煮茶、喝茶。
   現在在柴山有超過100名志工在揹水,提供登山客飲水。他說,不要小看這個動作,這是台灣特有的奉茶文化,提供的不僅是水,也是台灣人濃濃的人情味。有空,歡迎大家多到山裡走走,感受這份溫暖情意。

        開始,過環保綠生活
 

    爬山的過程讓我更認識自己,也發現很多市政的問題,和提升生活環境的方法。
   除了柴山的環保與生態平衡,還有其他生活區域裡的生態與環境,都是我關注的要點。
  他說,因為環境保護總是一環扣著一環,從1出發,你會發現2、3、4、5……等公共議題,其實都是連結在一起。 
    從綠生活開始。我們希望我們有能連結,且無所不在的綠網。
    植物,是形成綠網的根本元素。要有大片綠意,就要種植大量植物。 
    高雄市目前有40萬棵喬木,若是每年都能增加4萬棵,那10年後,高雄市的景觀就會和現在大不相同。 
    最基本的當然就是綠地的規劃與增加。最有效的方法,就是獎勵綠地,並編列預算補助。我認為,透過賦稅補助,鼓勵大企業一起參與,將是民間與市府雙贏的方式。 
    擴張綠網,除了增加綠地,也要鼓勵民眾種植花草樹木。想想,如果民宅的屋頂和陽台,都種植了植物,市容一定大不相同。除了美化市容,植物更可以讓人心曠神怡,一舉數得。 
    當然,除了景觀改變,落塵量也會降低,這對空氣品質與市民健康,都有一定助益。

        恢復河川的生命力
 
    河流,像是城市的脈搏。它流經的地方,一定波光粼粼,一定燦爛耀眼。
    對高雄來說,愛河並不只是一條河,而是一種文化,可以帶動並改變生活。
    尤其在愛河下游整治成功後,所帶來的環境改變,甚至觀光效益,都讓大家發現,擁有一條美麗的河川,是多麼美好且難能可貴。於是,近幾年來,市府致力於中上游整治工程,努力讓愛河恢復從前的美麗樣貌與豐富的生命力。 
    愛河整治與沿岸景觀發展,當然就是我的生態主張。
    河堤路至大順路段的愛河整治工程正如火如荼進行。預計9月以前,愛河之心東側汙水閘門就可打開,屆時整個愛河水系的生態將會更完整。 
    黃柏霖說,河川的整治不只有工程,更該從水質、水量、水生活及治水、保水等五個面向去探討。如何取得更好的水、隔離廢水,及淨化水源再注入等,都是他思考的重點。
 
        節能減碳/大眾運輸工具.綠建築
 
    減少污染,當然是美化環境的首要步驟。
    多搭乘大眾運輸工具,減少汽機車使用,當然就能減少污染源。
在高雄的大眾運輸網裡,除了捷運與公車,未來還將有輕軌捷運。
    不過,總經費需要100億元的輕軌捷運還在規劃階段,輕軌捷運的路線,暫時由168公車運行。希望在輕軌通車之前,讓市民習慣這條路線的運作,培養載客量。
    而綠建築的興建,也是減少能源耗費的方式。
    黃柏霖認為,市府應該帶頭建構綠建築。今年起,市府每棟新建建築物,包括市府機關與學校,都將達到綠建築的標準。黃柏霖說,政府不僅要當榜樣,更要給民間推力與拉力,鼓勵民間業者在興建綠建築。他認為,當綠建築形成一種風氣,甚至可以成就產業環境,讓綠建築的相關產業,在高雄生根、茁壯。
    黃柏霖開玩笑說,自己不是那種可以隨身帶著水壺、購物帶甚至環保筷的人,但他用另一種形式,去推動環境保護,同樣也為環保議題,盡自己最大心力。

 

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